Продукция
LF-печь для внепечной обработки стали
Предназначена для замены плавильного агрегата (электропечи или конвертера) на стадии восстановительного периода, а также для проведения вторичной обработки выплавленной стали, включая поддержание температуры, нагрев, раскисление, десульфурацию, дегазацию, легирование, перемешивание продувкой аргоном.
Описание
маркер
Описание продукта
Предназначена для замены плавильного агрегата (электропечи или конвертера) на стадии восстановительного периода, а также для проведения вторичной обработки выплавленной стали, включая поддержание температуры, нагрев, раскисление, десульфурацию, дегазацию, легирование, перемешивание продувкой аргоном. Позволяет осуществлять точный контроль температуры стали, корректировку и точный контроль химического состава; добавлять шлакообразующие материалы для создания основного шлака с целью десульфурации стали; выравнивать химический состав и температуру стали; изменять форму неметаллических включений, удалять включения, повышать чистоту и качество стали за счет перемешивания аргоном (в сочетании с обработкой шлаком) и введения проволоки; выполнять буферную функцию и регулировать темпы между сталеплавильным и непрерывным разливным производством для обеспечения непрерывного процесса. Конструктивное исполнение включает следующие типы: нагревательный мост, независимая стойка (четвертая колонна), поворотная траверса и двухпозиционный сталеразливочный ковшовый поворотный стенд, предоставляемые на выбор пользователю. Наша компания производит LF-печи для внепечной обработки стали грузоподъемностью от 5 до 120 тонн, предлагая полный ассортимент серий продукции.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Перегрузочный козловой кран для двухпутной линии
Двухпутный перегрузочный козловой кран представляет собой портальную конструкцию для перегрузки балок или рельсошпальных решеток, перекрывающую два пути. Он позволяет осуществлять подъем и перегрузку балок или рельсошпальных решеток между железнодорожной платформой и тележкой для транспортировки балок методом поперечного перемещения.
Колесный укладочный кран для метрополитена CYL-16
Данная укладочная машина для метрополитена в основном состоит из ходовой части, конфигурации верхней поперечной балки, конфигурации подъемных стоек, траверсы грузозахватного устройства, кабельного барабана, а также электронной системы управления, гидравлической системы и других компонентов.
Самоходная платформа на рельсовом ходу с гидравлическими опорами
Данная платформа предназначена для установки и эксплуатации контейнера с рельсосварочной машиной. Подвижной состав должен соответствовать государственным стандартам и требованиям, предъявляемым к железнодорожному подвижному составу.
Дуговая электропечь
Назначение: Трехфазная дуговая сталеплавильная печь серии HX используется для выплавки качественной углеродистой стали и различных легированных сталей. Её емкость составляет от 0.5 т до 70 т.
Непрерывная производственная линия закалки и отпуска биметаллических пильных лент
Предназначена для непрерывной термической обработки биметаллических пильных лент в защитной атмосфере высокочистого азота. Данная печь является одним из специализированных продуктов нашей компании.
Самоходный бетоносмеситель
Передвижной бетоносмеситель (далее — смеситель) представляет собой оборудование, установленное на железнодорожной платформе и предназначенное для заливки бетона в водоотводные канавы по обеим сторонам пути. Оборудование состоит из двух основных узлов: основания и надстройки.
Козловой кран для укладки плит типа PB100C
Козловой кран для укладки плит модели PB100C спроектирован и изготовлен в соответствии со стандартами GB/T14406-93 «Краны козловые общего назначения», GB5905-86 «Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний» и другими соответствующими нормами.
Система пыле- и газоочистки электропечи
В процессе работы электропечи образуется большое количество дыма, пыли и вредных газов, содержащих CO, фториды, хлориды, кремнеземную пыль и другие вещества, что оказывает значительное воздействие на окружающую среду.
Чугуновоз жидкого чугуна типа TS150
Предназначен для транспортировки жидкого чугуна по железнодорожным путям.
Гусеничный тягач типа CL500
Гусеничный тягач типа CL500 представляет собой гусеничную тяговую машину с изменяемой колеей. Он был разработан для решения проблемы низкой общей эффективности толкательной укладки длинных рельсов на балластном основании.
Укладочная машина для длинных рельсов на основной и соседней путях для бесстыкового пути
Данный комплекс для укладки длинномерных рельсов (рельсовых плетей) на соседний путь является новейшей разработкой нашей компании. Он характеризуется высокой степенью автоматизации, высокой точностью укладки, отсутствием повреждений рельсовых скреплений балластного/безбалластного основания, высокой комплексной эффективностью работы, высокой надежностью и наличием независимых прав интеллектуальной собственности Китая.
Платформенный транспортёр
Целью настоящего документа является описание процесса эскизного проектирования пневмоколесного транспортера сегментов (тюбинговоза). Проектирование осуществляется на основании требований «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-25» и «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-20».
65-тонный чугуновоз жидкого чугуна
Вагон-чугуновоз модели TS65A является специализированным транспортным средством для металлургических предприятий. Он предназначен для транспортировки расплавленного чугуна от доменной печи к сталеплавильному или литейному цеху в пределах территории завода.
Силовая платформа для работы на кривых малого радиуса
Специализированная платформа модели PC50 для интеллектуального завода по производству балок предназначена для эксплуатации на железнодорожных путях стандартной колеи 1435 mm. Управление может осуществляться как из кабины, так и с помощью пульта дистанционного управления.
Укладочный кран EPJ32
Путеукладчик рельсовых звеньев модели EPJ грузоподъемностью 32t предназначен для укладки тяжелых рельсовых звеньев, сверхтяжелых звеньев с рельсами 75 kg/m , а также звеньев с широкими шпалами.
Балластный хоппер-дозатор типа K13
Вагон-хоппер для балласта (дозатор) модели K13 предназначен для укладки и дозирования щебеночного балласта при строительстве новых и ремонте существующих железнодорожных путей стандартной колеи. Вагон в основном состоит из кузова, системы разгрузки балласта, ударно-тягового устройства (автосцепки), тормозного оборудования и тележек.