Продукция
Укладочный состав для длинных рельсовых плетей на бесбалластном основании типа WZ500E
Комплекс для укладки длинномерных рельсовых плетей на безбалластное основание модели WZ500E разработан с учетом преимуществ существующих отечественных и зарубежных аналогов, эффективно устраняя их недостатки.
Описание
маркер
Описание продукта
Комплекс для укладки длинномерных рельсовых плетей на безбалластное основание модели WZ500E разработан с учетом преимуществ существующих отечественных и зарубежных аналогов, эффективно устраняя их недостатки. В комплексе применены такие ключевые технологии, как автоматическое направление (автоведение), большегрузная тяга, повышение эффективности работы укладочного комплекса, а также обеспечение безопасности и надежности оборудования.
Комплекс характеризуется большим тяговым усилием, отсутствием повреждений рельсовых скреплений основания, высокой комплексной эффективностью работы, высокой надежностью и наличием независимых прав интеллектуальной собственности Китая. Он способен удовлетворить требования по однократной укладке бесстыкового пути на безбалластное основание при строительстве высокоскоростных железных дорог. В данном комплексе применяется метод укладки «тяга спереди, толкание сзади». Он предназначен для укладки рельсов на безбалластное основание стандартной колеи, состоящее из длинномерных рельсовых плетей длиной 100–500 m с погонной массой не более 60 kg/m.
Комплекс WZ500E совместим с двумя методами укладки: «тяга спереди» и «толкание сзади».
Состав оборудования (в порядке расположения в составе): 100 роликов + малая транспортная тележка + тягач (направляющая машина) + роликовая тележка I + роликовая тележка II + роликовая тележка III + толкающий вагон с устройством разделения рельсов + вагон с переходной рампой (устройство плавного спуска) + рельсовозный состав.
Основные технические параметры
1. Основные размеры
| Параметр | Значение |
| Общая длина комплекса | Около 545 m |
| Максимальная ширина комплекса | 3200 mm |
| Максимальная высота комплекса | 3574 mm |
| Ширина колеи | 1435 mm |
2. Основные рабочие характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
| Тип работ | Укладка методом толкания |
| Тип основания пути | Различные типы безбалластного основания |
| Общая масса комплекса | Около 1770 t |
| Общая масса тягача (направляющей машины) | 12 t |
| Минимальный радиус кривой при работе | 2500 m |
| Модель двигателя тягача | Yuchai YC6A165Z-710 |
| Мощность двигателя тягача | 118 kw (2000 rpm) |
| Модель двигателя толкающего вагона | Yuchai YC6108Z |
| Мощность двигателя толкающего вагона | 92 kw (2000 rpm) |
| Объем топливного бака | Около 540 L |
| Объем гидравлического бака | Около 540 L |
| Давление в гидравлической системе | ≤25 MPa |
| Максимальное тяговое усилие тягача | 125 kN |
| Скорость перетяжки рельсов тягачом | 0 ～ 6 km/h |
| Максимальный преодолеваемый уклон тягачом (при тяге рельсов) | 30% |
| Максимальное тяговое усилие лебедки | 65 kN |
| Скорость тяги лебедки | 5 ～ 80 m/min |
| Напряжение питания | DC 24 V |
| Объем единовременной транспортировки рельсов | 24 шт. |
| Длина укладываемых рельсов | 500 m |
| Тип укладываемых рельсов | 60 kg/m |
| Комплексная производительность | 6 km / 8 h |
| Температура окружающей среды при работе | -20℃ ～ +50℃ |
| Условия освещения | Удовлетворяет условиям для работы в ночное время |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Рельсовая платформа типа PD40
Рельсовая платформа модели PD40 в основном состоит из рамы кузова, тележек, тормозной системы, автосцепного устройства, боковых и торцевых бортов, а также вспомогательного оборудования. Рама кузова имеет несущую хребтовую балку.
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов типа MD2.8t-22m в основном состоит из опорных ног, поперечной балки, электрической тали грузоподъемностью 2.8 т и электротехнической части управления.
Двухстороннее шасси для односекционных строительных машин высокоскоростных железных дорог типа TR-110T
Транспортное средство в основном предназначено для прокладки кабелей на балластном основании безбалластного пути плитного типа CRTS III на высокоскоростных железных дорогах стандартной колеи.
Испытательная машина с падающим грузом типа LC10
Данный копер предназначен для проведения испытаний падающим грузом горячекатаных рельсов типов от 43 kg/m до 75 kg/m. Копер в основном состоит из следующих частей: лебедки, узла падающего груза (бойка), шабота, опорной рамы и фундамента.
Подъемная рама
Подъемная рама для цистерн (также известная как внешний лифт или просто подъемник) широко применяется для вертикального подъема и транспортировки автоцементовозов и других материалов. Является незаменимым и эффективным транспортным оборудованием в промышленном и гражданском строительстве, при возведении крупных мостов и шахт.
Печь с соляной ванной
В основном используется для термической обработки металлических деталей, такой как закалка, отжиг, отпуск, нормализация и другие операции, проводимые в солевом растворе.
Синхронный интеллектуальный групповой кран для 100-метровых рельсов
Для загрузки и разгрузки 100-метровых длинных рельсов на базе требуется шесть стационарных козловых кранов, осуществляющих совместное перемещение. При использовании ручного метода управления, ручного захвата и опускания рельсов, визуального позиционирования рельсов требуется согласованная работа шести или более человек.
Вспомогательное оборудование для тоннелепроходческих механизированных комплексов
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК / щит) в основном состоит из двух частей: основной конструкции (щита) и технологического (заднего) комплекса. Основная часть включает в себя ротор (режущий орган), корпус щита, привод, эректор (блокоукладчик), систему удаления грунта, шлюзовую камеру и др.
Шахтная печь газового цементирования
В основном используется для цементации деталей из малоуглеродистой стали, подшипников, зубчатых колес и других металлических деталей. На крышке шахтной печи газового цементирования установлен печной вентилятор, предназначенный для перемешивания атмосферы внутри муфеля, обеспечения однородности ее состава, а также для выравнивания температуры в печи.
Укладочный состав для длинных рельсов со спаренными шпалами типа CYP500
Согласно «Средне- и долгосрочному плану развития железнодорожной сети», к 2020 году в Китае будет построено 12 000 km новых пассажирских и междугородних железнодорожных линий, а также запланировано строительство около 16 000 km новых линий.
Правильный станок для рельсов перед сваркой типа ZCY315
Данный станок представляет собой открытый станок для двусторонней правки рельсов с ПЛК-управлением и полностью гидравлическим приводом. Станок в основном предназначен для правки или гибки различных типов рельсов, а также может использоваться для правки различного профильного проката.
Самоходная платформа на рельсовом ходу с гидравлическими опорами
Данная платформа предназначена для установки и эксплуатации контейнера с рельсосварочной машиной. Подвижной состав должен соответствовать государственным стандартам и требованиям, предъявляемым к железнодорожному подвижному составу.
Электрошлаковая печь
Электрошлаковый переплав занимает монопольное положение в производстве крупных и средних поковок, заготовок для пресс-форм. Он имеет абсолютное преимущество при производстве высококачественных инструментальных и штамповых сталей, мартенситно-стареющих сталей, заготовок для бесшовных труб из двухфазных сталей, электрошлаковых сталей для валков холодной прокатки.
Подъемный кран для сбора рельсов типа SG25A
При работе крана для уборки рельсов модели SG25A возможна одновременная погрузка рельсов с обеих сторон, что значительно повышает эффективность работ по уборке. Кроме того, данное устройство может использоваться для погрузки и транспортировки крестовин, остряков, путевых машин, строительных конструкций и других длинномерных и тяжеловесных грузов.
Укладочная машина для длинных рельсов на основной и соседней путях для бесстыкового пути
Данный комплекс для укладки длинномерных рельсов (рельсовых плетей) на соседний путь является новейшей разработкой нашей компании. Он характеризуется высокой степенью автоматизации, высокой точностью укладки, отсутствием повреждений рельсовых скреплений балластного/безбалластного основания, высокой комплексной эффективностью работы, высокой надежностью и наличием независимых прав интеллектуальной собственности Китая.
Испытательная машина с падающим грузом
Испытание на удар падающим грузом («копровые испытания») предназначено для проверки качества и эксплуатационных характеристик сварных стыков рельсов. Применяется для испытаний горячекатаных рельсов типов от 43 kg/m до 75 kg/m.