Продукция
Колесный укладочный кран для метрополитена CYL-16
Данная укладочная машина для метрополитена в основном состоит из ходовой части, конфигурации верхней поперечной балки, конфигурации подъемных стоек, траверсы грузозахватного устройства, кабельного барабана, а также электронной системы управления, гидравлической системы и других компонентов.
Описание
маркер
Описание продукта
Данная укладочная машина для метрополитена в основном состоит из ходовой части, конфигурации верхней поперечной балки, конфигурации подъемных стоек, траверсы грузозахватного устройства, кабельного барабана, а также электронной системы управления, гидравлической системы и других компонентов. Габаритные размеры этой укладочной машины для метрополитена соответствуют требованиям строительного габарита оборудования метрополитена. Она обладает такими характеристиками, как плавный пуск, безопасное и надежное торможение. Машина может работать как в составе двух единиц совместно, так и одной единицей самостоятельно.
Основные технические характеристики и параметры
1. Параметры эксплуатационных характеристик машины
Собственная масса: 12 т
Грузоподъемность: 16 т
Рабочая скорость передвижения: 5–25 м/мин
Скорость подъема груза: 0–4 м/мин
Максимальный уклон при работе: 35 %
Минимальный радиус кривой при работе: 100 м
Суммарная мощность машины: 15 кВт
Диапазон изменения ширины (разбега): с одной стороны 0–750 мм
Диапазон регулировки по высоте: 0–950 мм
Угол поворота колеса (шины) (градусы): 0, 15, 30, 45
Максимальный угол поворота колеса (шины) для маневрирования (градусы): 0–10
Максимальное давление в гидравлической системе: 16 МПа
2. Основные базовые размеры
Количество колес (шин): 8 шт.
Спецификация колеса (шины): Φ20 дюймов X 10 дюймов.
Колея (расстояние между колесами): 1300 мм.
Колесная база (расстояние между осями): 2772 мм.
Габаритные размеры (минимальные): 4937 X 3046 X 3055 мм.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Рельсовая платформа типа PD30
Железнодорожная платформа модели PD30 представляет собой низкорамную платформу, специально разработанную для строительства городского метрополитена и транспортировки оборудования. Она буксируется дрезиной, локомотивом или другим тяговым подвижным составом.
100-тонная вагон-платформа для стальных заготовок
Вагон-платформа для слитков грузоподъемностью 100 t предназначена для транспортировки горячих стальных слитков на металлургических заводах.
Роликовый конвейер для подачи рельсов
Линия роликового конвейера для подачи рельсов предназначена для безопасной и быстрой транспортировки несваренных коротких рельсов и сваренных длинномерных рельсов (плетей) к различному оборудованию для обработки, а затем в зону хранения длинномерных рельсов. Ролики на конвейерной линии делятся на приводные и ведомые (холостые).
Дуговая электропечь для выплавки неметаллических материалов
Оборудование дуговой электропечи для выплавки неметаллических материалов в основном используется для плавки абразивных и огнеупорных материалов, таких как диоксид циркония, циркониевый корунд, электроплавленый корунд, муллит и т.д.
Камерная электропечь сопротивления на тележке
Представляет собой электропечь периодического действия, предназначенную для нормализации, закалки, отжига, нагрева и других видов обработки крупных и средних металлических деталей и материалов.
Правильный станок для рельсов перед сваркой типа ZCY315
Данный станок представляет собой открытый станок для двусторонней правки рельсов с ПЛК-управлением и полностью гидравлическим приводом. Станок в основном предназначен для правки или гибки различных типов рельсов, а также может использоваться для правки различного профильного проката.
Сталеразливочный ковш-печь для внепечной обработки стали
LF-печь (сталеразливочный ковш-печь) для внепечной обработки стали используется для замены плавильного агрегата (электропечи или конвертера) на стадии восстановительного периода, а также для проведения вторичной обработки выплавленной стали, включая поддержание температуры, нагрев, раскисление, десульфурацию, дегазацию, легирование, перемешивание продувкой аргоном.
Балластный хоппер-дозатор типа K13
Вагон-хоппер для балласта (дозатор) модели K13 предназначен для укладки и дозирования щебеночного балласта при строительстве новых и ремонте существующих железнодорожных путей стандартной колеи. Вагон в основном состоит из кузова, системы разгрузки балласта, ударно-тягового устройства (автосцепки), тормозного оборудования и тележек.
Агрегат для утилизации рельсов типа SG25B
Комплекс для уборки рельсов модели SG25B осуществляет уборку старогодных рельсов, выгруженных с внешней стороны подрельсового основания (шпального лотка), с помощью двух поворотных однобалочных кранов, установленных по обоим концам состава из четырех платформ модели N17.
Тележка для перемещения балок
Тележка для перемещения балок является важным оборудованием для внутриплощадочного перемещения и транспортировки сборных железобетонных балок на полигоне (балочном дворе). В процессе реального строительства изготовление Т-образных балок осуществляется на заранее выбранном полигоне, расположенном недалеко от места монтажа.
Платформенный транспортёр
Целью настоящего документа является описание процесса эскизного проектирования пневмоколесного транспортера сегментов (тюбинговоза). Проектирование осуществляется на основании требований «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-25» и «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-20».
Подъемный кран для сбора рельсов типа SG25A
При работе крана для уборки рельсов модели SG25A возможна одновременная погрузка рельсов с обеих сторон, что значительно повышает эффективность работ по уборке. Кроме того, данное устройство может использоваться для погрузки и транспортировки крестовин, остряков, путевых машин, строительных конструкций и других длинномерных и тяжеловесных грузов.
Двухстороннее шасси для односекционных строительных машин высокоскоростных железных дорог типа TR-110T
Транспортное средство в основном предназначено для прокладки кабелей на балластном основании безбалластного пути плитного типа CRTS III на высокоскоростных железных дорогах стандартной колеи.
Групповой кран для 500-метровых длинных рельсов типа MD2t-24m
Система групповых кранов для подъема 500-метровых рельсов модели MD2t-24m спроектирована и изготовлена в соответствии со стандартами GB/T14406-93 «Козловые краны общего назначения», GB5905-86 «Правила и процедуры испытаний грузоподъемных кранов» и другими соответствующими нормативами.
Печь с соляной ванной
В основном используется для термической обработки металлических деталей, такой как закалка, отжиг, отпуск, нормализация и другие операции, проводимые в солевом растворе.
Гусеничный тягач типа CL500
Гусеничный тягач типа CL500 представляет собой гусеничную тяговую машину с изменяемой колеей. Он был разработан для решения проблемы низкой общей эффективности толкательной укладки длинных рельсов на балластном основании.