Продукция
Гусеничный тягач типа CL500
Гусеничный тягач типа CL500 представляет собой гусеничную тяговую машину с изменяемой колеей. Он был разработан для решения проблемы низкой общей эффективности толкательной укладки длинных рельсов на балластном основании.
Описание
маркер
Описание продукта
Гусеничный тягач типа CL500 представляет собой гусеничную тяговую машину с изменяемой колеей. Он был разработан для решения проблемы низкой общей эффективности толкательной укладки длинных рельсов на балластном основании. Машина использует технологию тяговой укладки рельсов, основанную на методе укладки для бесбалластного основания с передним протягиванием и задним подталкиванием, который обладает высокой общей эффективностью. Это позволяет эффективно решить такие проблемы, как большое количество кривых на балластном основании, малый радиус, трудности и низкая эффективность укладки рельсов. Машина обладает большой тяговой силой, гибкостью в применении, высокой степенью модульности, возможностью изменения колеи и способностью преодолевать рельсовый путь. Гусеничный тяговый метод укладки рельсов применим для укладки путей на балластном основании со стандартной колеей (1435 мм), состоящих из длинных рельсовых плетей длиной 100-500 м и весом не более 60 кг/м, и удовлетворяет требованиям к укладке бесстыкового пути на балластном основании железных дорог Китая. Данный тягач является основным оборудованием в составе укладочного агрегата для длинных рельсов на балластном основании. Тягач состоит из кабины машиниста, машинного отделения, шасси, ходовой части, тяговой лебедки грузоподъемностью 6 т, роликовой опорной рамы, рельсовых захватов, силовой установки, гидравлической системы, электронной системы управления и других компонентов.
Основные размеры и основные эксплуатационные параметры
2.1 Основные размеры
Общая длина тягача: 5353 мм
Максимальная ширина агрегата: 3260-3960 мм
Максимальная высота агрегата: 2782-2913 мм
Диапазон изменения колеи: 3000-3700 мм
Ширина колеи: 1435 мм
2.2 Основные эксплуатационные параметры
Тип выполняемых работ: Тяговая укладка рельсов на балластное основание
Тип соответствующего пути: Балластное основание
Минимальный радиус кривой при работе: 2500 м
Мощность двигателя: 120 кВт
Емкость топливного бака: 600 л
Емкость гидравлического бака: 400 л
Давление в гидравлической системе: ≤25 МПа
Максимальное тяговое усилие тягача: 120 кН
Скорость протягивания рельса тягачом: 0–6 км/ч
Максимальная преодолеваемая крутизна уклона тягачом (при протягивании рельса): 20 %
Максимальное тяговое усилие лебедки: 30 кН
Скорость протягивания лебедкой: 5–80 м/мин
Напряжение бортовой сети: постоянный ток 24 В
Длина укладываемых рельсов: 500 м
Тип укладываемых рельсов: 60 кг/м
Общая производительность работ: 6 км / 8 ч
Температура окружающей среды при эксплуатации: от –20°C до +50°C
Условия освещения: Соответствуют условиям для ночных работ
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Сверхвысокотемпературная карбидизационная печь
Сверхвысокотемпературная карбидизационная печь является новой разработкой нашей компании, представляющей собой печь сверхвысокотемпературного типа. Она в основном предназначена для высокотемпературной обработки и очистки графитового порошка, а также подходит для карбидизации металлических порошков.
Камерная электропечь сопротивления
Электропечь серии RX3 камерного типа представляет собой электропечь периодического действия. В основном предназначена для термической обработки или нагрева металлических деталей или деталей из легированной стали на воздухе.
Синхронный интеллектуальный групповой кран для 100-метровых рельсов
Для загрузки и разгрузки 100-метровых длинных рельсов на базе требуется шесть стационарных козловых кранов, осуществляющих совместное перемещение. При использовании ручного метода управления, ручного захвата и опускания рельсов, визуального позиционирования рельсов требуется согласованная работа шести или более человек.
Самоходная платформа на рельсовом ходу с гидравлическими опорами
Данная платформа предназначена для установки и эксплуатации контейнера с рельсосварочной машиной. Подвижной состав должен соответствовать государственным стандартам и требованиям, предъявляемым к железнодорожному подвижному составу.
Колесный укладочный кран для метрополитена CYL-16
Данная укладочная машина для метрополитена в основном состоит из ходовой части, конфигурации верхней поперечной балки, конфигурации подъемных стоек, траверсы грузозахватного устройства, кабельного барабана, а также электронной системы управления, гидравлической системы и других компонентов.
Путевая машина для автоматизированной очистки и отвозки грунта
Автоматизированный комплекс для сбора, очистки и транспортировки грунта (засорителей) состоит из вагона для очистки и сбора и вагона-накопителя (вагона для транспортировки материалов).
Разворотная платформа для транспортных средств при строительстве мостов и тоннелей
Разворотная платформа (разворотное устройство) в основном используется для решения проблемы невозможности прямого разворота крупногабаритных строительных машин (таких как карьерные самосвалы, автобетоносмесители, погрузчики, экскаваторы и т.д.) на строительных площадках с ограниченным пространством и удлиненным земляным полотном.
Шахтная печь
Электропечь серии RJ2 с шахтным типом расположения и резистивным нагревом представляет собой электропечь периодического действия, предназначенную в основном для термической обработки или нагрева металлических деталей на воздухе или в простой атмосфере.
Роликовый конвейер для подачи рельсов
Линия роликового конвейера для подачи рельсов предназначена для безопасной и быстрой транспортировки несваренных коротких рельсов и сваренных длинномерных рельсов (плетей) к различному оборудованию для обработки, а затем в зону хранения длинномерных рельсов. Ролики на конвейерной линии делятся на приводные и ведомые (холостые).
Чугуновоз жидкого чугуна типа TS140
Чугуновоз грузоподъемностью 140 t в основном предназначен для внутризаводской транспортировки чугуна массой 140 t на металлургическом заводе Лайган (Laiwu Steel). Вагон также пригоден для транспортировки ковшей с чугуном массой 150 t.
100-тонная вагон-платформа для стальных заготовок
Вагон-платформа для слитков грузоподъемностью 100 t предназначена для транспортировки горячих стальных слитков на металлургических заводах.
65-тонный чугуновоз жидкого чугуна
Вагон-чугуновоз модели TS65A является специализированным транспортным средством для металлургических предприятий. Он предназначен для транспортировки расплавленного чугуна от доменной печи к сталеплавильному или литейному цеху в пределах территории завода.
Укладочная машина для метрополитена типа DT12Y
Укладочная машина для метрополитена типа DT12Y спроектирована и изготовлена в соответствии со стандартом GB/T14406-93 «Козловые краны общего назначения», стандартом GB5905-86 «Нормы и процедуры испытаний грузоподъемных машин» и другими соответствующими стандартами.
Испытательная машина с падающим грузом типа LC10
Данный копер предназначен для проведения испытаний падающим грузом горячекатаных рельсов типов от 43 kg/m до 75 kg/m. Копер в основном состоит из следующих частей: лебедки, узла падающего груза (бойка), шабота, опорной рамы и фундамента.
Печь для порошковой металлургии
Предназначена для удаления связующего (депарафинизации) из твердых сплавов, сплавов с высокой плотностью, изделий из нержавеющей стали, жаропрочных сплавов, магнитных материалов, изделий из керамических порошков, карбидов и т.д. Все операции клапанов и групп насосов в течение всего производственного процесса управляются с помощью ПЛК.
Агрегат для утилизации рельсов типа SG25B
Комплекс для уборки рельсов модели SG25B осуществляет уборку старогодных рельсов, выгруженных с внешней стороны подрельсового основания (шпального лотка), с помощью двух поворотных однобалочных кранов, установленных по обоим концам состава из четырех платформ модели N17.