Продукция
Тележка для перемещения балок
Тележка для перемещения балок является важным оборудованием для внутриплощадочного перемещения и транспортировки сборных железобетонных балок на полигоне (балочном дворе). В процессе реального строительства изготовление Т-образных балок осуществляется на заранее выбранном полигоне, расположенном недалеко от места монтажа.
Описание
маркер
Описание продукта
Тележка для перемещения балок является важным оборудованием для внутриплощадочного перемещения и транспортировки сборных железобетонных балок на полигоне (балочном дворе). В процессе реального строительства изготовление Т-образных балок осуществляется на заранее выбранном полигоне, расположенном недалеко от места монтажа. После завершения предварительного изготовления каждой Т-образной балки на стенде, для ускорения оборачиваемости стенда и подготовки к изготовлению следующей секции, готовую балку необходимо переместить после предварительного натяжения. Перемещенные Т-образные балки должны храниться в зоне хранения в течение определенного времени до достижения бетоном требуемой прочности и модуля упругости, а также достижения соответствующего возраста, после чего выполняются окончательное натяжение и последующие технологические операции.
Тележка для перемещения балок представляет собой рельсовое транспортное средство. При перемещении используются две тележки, которые принимают нагрузку от двух концов Т-образной балки соответственно. Управление двумя тележками осуществляется с помощью беспроводной системы дистанционного управления электронной системы управления, которая позволяет автоматически регулировать синхронность хода (шаг), гарантируя плавность процесса перемещения. Данная тележка отличается компактными размерами, стабильной работой, низкими затратами на техническое обслуживание, удобством, быстротой и гибкостью в управлении, а также высокой адаптивностью. По сравнению с другим транспортным оборудованием, она повышает общую эффективность работы и снижает комплексные эксплуатационные расходы.
Основная конструкция
Тележка для перемещения балок в основном состоит из основной рамы, приводного ходового механизма, ведомого ходового механизма, опорных штанг и электрической системы. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки на ходовые колеса приводной и ведомый ходовые механизмы имеют конструкцию балансирной рамы и соединены с основной рамой посредством пальцев (осей) в средней части. Опорная штанга соединена с основной рамой через крестовину (карданный узел поворота), что позволяет штанге вращаться вокруг опоры в продольном и поперечном направлениях для реализации различных условий эксплуатации.
Технические характеристики и параметры оборудования
| 1. Основные рабочие параметры | |
| Грузоподъемность | 160 t |
| Общий вес оборудования | 2×3.5 t |
| Скорость движения | 2 m/min |
| Максимальный преодолеваемый уклон | 4‰ |
| Общая мощность оборудования | 4.4 Kw |
| Модель редуктора | GKF87R57 |
| 2. Основные размеры | |
| Длина × Ширина × Высота (без учета опорной штанги) | 3240×1175×554 mm |
| Высота от поверхности настилы основной рамы до головки рельса | 410 mm |
| Межосевое расстояние между приводным и ведомым ходовыми механизмами | 1400 mm |
| Колея | 360 mm |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Печь для порошковой металлургии
Предназначена для удаления связующего (депарафинизации) из твердых сплавов, сплавов с высокой плотностью, изделий из нержавеющей стали, жаропрочных сплавов, магнитных материалов, изделий из керамических порошков, карбидов и т.д. Все операции клапанов и групп насосов в течение всего производственного процесса управляются с помощью ПЛК.
100-тонная вагон-платформа для стальных заготовок
Вагон-платформа для слитков грузоподъемностью 100 t предназначена для транспортировки горячих стальных слитков на металлургических заводах.
Трехосная тележка
По поручению заказчика наша компания разработала эскизный проект трехосной тележки для чугуновоза грузоподъемностью 140 t. С использованием программного обеспечения NX I-DEAS 6.3 и в соответствии с требованиями стандарта TB/T1335-1996 «Нормы расчета на прочность и сертификационных испытаний железнодорожных вагонов» (далее — «Нормы»), был проведен анализ и оптимизация конструкции рамы тележки.
Печь с соляной ванной
В основном используется для термической обработки металлических деталей, такой как закалка, отжиг, отпуск, нормализация и другие операции, проводимые в солевом растворе.
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов типа MD2.8t-22m в основном состоит из опорных ног, поперечной балки, электрической тали грузоподъемностью 2.8 т и электротехнической части управления.
Система пыле- и газоочистки электропечи
В процессе работы электропечи образуется большое количество дыма, пыли и вредных газов, содержащих CO, фториды, хлориды, кремнеземную пыль и другие вещества, что оказывает значительное воздействие на окружающую среду.
Шахтная печь газового цементирования
В основном используется для цементации деталей из малоуглеродистой стали, подшипников, зубчатых колес и других металлических деталей. На крышке шахтной печи газового цементирования установлен печной вентилятор, предназначенный для перемешивания атмосферы внутри муфеля, обеспечения однородности ее состава, а также для выравнивания температуры в печи.
Подъемный кран для сбора рельсов типа SG25A
При работе крана для уборки рельсов модели SG25A возможна одновременная погрузка рельсов с обеих сторон, что значительно повышает эффективность работ по уборке. Кроме того, данное устройство может использоваться для погрузки и транспортировки крестовин, остряков, путевых машин, строительных конструкций и других длинномерных и тяжеловесных грузов.
Тигельная печь
В основном используется для плавки, выплавки или выдержки цветных металлов с низкой температурой плавления, таких как алюминий, свинец, олово, кадмий, баббиты и т.д.
Руднотермическая печь
В основном используется для производства ферросплавов (таких как ферровольфрам, высокоуглеродистый ферромарганец, высокоуглеродистый ферросилиций и т.д.), а также технического кремния, карбида кальция, корунда, желтого фосфора и других продуктов.
Укладочная машина для метрополитена типа DT16Y
Укладочная машина для метрополитена типа DT16Y спроектирована и изготовлена в соответствии со стандартом GB/T14406-93 «Козловые краны общего назначения», стандартом GB5905-86 «Нормы и процедуры испытаний грузоподъемных машин» и другими соответствующими стандартами.
Платформенный транспортёр
Целью настоящего документа является описание процесса эскизного проектирования пневмоколесного транспортера сегментов (тюбинговоза). Проектирование осуществляется на основании требований «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-25» и «Технической спецификации на пневмоколесный транспортер сегментов модели CY-20».
Агрегат для утилизации рельсов типа SG25B
Комплекс для уборки рельсов модели SG25B осуществляет уборку старогодных рельсов, выгруженных с внешней стороны подрельсового основания (шпального лотка), с помощью двух поворотных однобалочных кранов, установленных по обоим концам состава из четырех платформ модели N17.
Укладочный кран для длинных рельсов типа CPG500
Укладочный комплекс для длинных рельсовых плетей бесстыкового пути высокоскоростных железных дорог типа CPG500 использует метод непрерывной укладки одиночных шпал и представляет собой комбинированную машину для укладки рельсов и распределения шпал.
Правильный станок для рельсов перед сваркой типа ZCY315
Данный станок представляет собой открытый станок для двусторонней правки рельсов с ПЛК-управлением и полностью гидравлическим приводом. Станок в основном предназначен для правки или гибки различных типов рельсов, а также может использоваться для правки различного профильного проката.
Укладочный кран EPJ32
Путеукладчик рельсовых звеньев модели EPJ грузоподъемностью 32t предназначен для укладки тяжелых рельсовых звеньев, сверхтяжелых звеньев с рельсами 75 kg/m , а также звеньев с широкими шпалами.