Продукция
Синхронный интеллектуальный групповой кран для 100-метровых рельсов
Для загрузки и разгрузки 100-метровых длинных рельсов на базе требуется шесть стационарных козловых кранов, осуществляющих совместное перемещение. При использовании ручного метода управления, ручного захвата и опускания рельсов, визуального позиционирования рельсов требуется согласованная работа шести или более человек.
Описание
маркер
Описание продукта
Для загрузки и разгрузки 100-метровых длинных рельсов на базе требуется шесть стационарных козловых кранов, осуществляющих совместное перемещение. При использовании ручного метода управления, ручного захвата и опускания рельсов, визуального позиционирования рельсов требуется согласованная работа шести или более человек. Кроме того, из-за человеческого фактора возникают различные погрешности, и в процессе подъема и транспортировки рельсы легко подвергаются скручиванию и деформации. Более того, персоналу необходимо постоянно подниматься и спускаться с транспортных составов, что создает угрозу безопасности. Для решения вышеуказанных проблем АО Чжучжоу Чанъюань Интеллектуальное Производство разработало новую синхронную интеллектуальную систему группового подъема 100-метровых длинных рельсов. Эта новая система управления обладает функциями синхронного действия, точного позиционирования и автоматического захвата/отпускания. Весь процесс загрузки-разгрузки может быть осуществлен одним оператором, реализуя все функции: запись местоположения штабелирования и хранения рельсов, автоматическое перемещение до позиции после ввода адресного номера, автоматическое зажатие и освобождение захватов, аварийную сигнализацию и защиту и т.д. В системе используются позиционирование с помощью кодовой шины Грея и сбор сигналов датчиков силы натяжения, передача управляющих сигналов по промышленной сети (полевой шине). Перемещение тележек осуществляется с частотным регулированием скорости, основная система управления использует ПЛК-систему для реализации системы автоматического синхронного управления, упрощения рабочего процесса. Один оператор может управлять несколькими или всеми электрическими талями для выполнения операций централизованного подъема и перемещения 100-метровых длинных рельсов, что повышает эффективность работы, снижает производственные затраты и обеспечивает безопасность строительно-монтажных работ.
Описание структуры централизованной системы управления
В данном проекте синхронная централизованная система управления перемещением группы кранов для длинных рельсов использует технологию управления на базе промышленной сети (полевой шины), образуя распределенную управляющую структуру, состоящую из центральной управляющей станции и локальных (полевых) управляющих станций. Центральная управляющая станция отвечает за единое управление всеми шестью локальными управляющими станциями и может реализовать функции индивидуального/группового управления шестью кранами. Локальные управляющие станции отвечают за исполнение команд для каждого крана. Центральная управляющая станция и локальные управляющие станции соединены посредством шины (сетевой связи).
В системе синхронное отслеживание положения кранов реализовано с помощью технологии позиционирования по кодовой шине Грея. Установленные на каждом кране кодовые шины Грея позволяют детектировать сигналы положения крана при перемещении в горизонтальном направлении. Положение каждого крана в реальном времени может передаваться от каждой локальной управляющей станции на центральную управляющую станцию. Центральная управляющая станция осуществляет единое диспетчерское управление и корректировку на основе положения каждого крана. Одновременно, привод горизонтального перемещения управляется частотными преобразователями. Центральная станция динамически регулирует выходную частоту каждого частотного преобразователя на основе текущего положения каждого крана, целевого адреса и эталонного положения кранов, обеспечивая синхронность их положения и точное управление остановкой кранов в целевом адресе. В процессе подъема кранами данная система использует датчики силы (тензодатчики) для сбора веса груза, поднимаемого каждым краном. Собранные сигналы передаются в локальные ПЛК-подсистемы по интерфейсу RS232C. Центральный пульт управления выполняет соответствующую логическую обработку на основе информации о весе, поступающей от локальных пультов управления, обеспечивая одновременную нагрузку каждого крана весом рельса и поддержание сбалансированной нагрузки между всеми кранами. При чрезмерной или недостаточной нагрузке на какой-либо кран его высота подъема может быть динамически отрегулирована, чтобы гарантировать нахождение всех кранов на одной высотной линии. Это, в свою очередь, обеспечивает безопасный подъем правильного рельса каждым краном. Одновременно информация о весе с каждого крана передается на главные станции управления, позволяя оператору в реальном времени наблюдать за состоянием захвата каждого крюка, избегая серьезных аварий, таких как захват не того крюка или срыв крюка в процессе подъема, и обеспечивая плавный и безопасный подъем.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Трехосная тележка
По поручению заказчика наша компания разработала эскизный проект трехосной тележки для чугуновоза грузоподъемностью 140 t. С использованием программного обеспечения NX I-DEAS 6.3 и в соответствии с требованиями стандарта TB/T1335-1996 «Нормы расчета на прочность и сертификационных испытаний железнодорожных вагонов» (далее — «Нормы»), был проведен анализ и оптимизация конструкции рамы тележки.
Подъемная рама
Подъемная рама для цистерн (также известная как внешний лифт или просто подъемник) широко применяется для вертикального подъема и транспортировки автоцементовозов и других материалов. Является незаменимым и эффективным транспортным оборудованием в промышленном и гражданском строительстве, при возведении крупных мостов и шахт.
Саморазгружающийся вагон типа KF60
Вагон-самосвал (думпкар) модели KF60 представляет собой один из видов специализированного подвижного состава, объединяющий в себе функции транспортного средства и разгрузочного оборудования. Он предназначен для использования на предприятиях, рудниках и в других подразделениях, оснащенных механизированным погрузочным оборудованием.
Дуговая электропечь для выплавки неметаллических материалов
Оборудование дуговой электропечи для выплавки неметаллических материалов в основном используется для плавки абразивных и огнеупорных материалов, таких как диоксид циркония, циркониевый корунд, электроплавленый корунд, муллит и т.д.
Опускной вагон
Гидравлический самосвал-загрузчик для печей плавки сплавов является новейшей разработкой нашей компании. Он предназначен для транспортировки сыпучих грузов с высокой плотностью, таких как ферроникелевые чушки, лом нержавеющей стали и т.д.
Укладочная машина для длинных рельсов на основной и соседней путях для бесстыкового пути
Данный комплекс для укладки длинномерных рельсов (рельсовых плетей) на соседний путь является новейшей разработкой нашей компании. Он характеризуется высокой степенью автоматизации, высокой точностью укладки, отсутствием повреждений рельсовых скреплений балластного/безбалластного основания, высокой комплексной эффективностью работы, высокой надежностью и наличием независимых прав интеллектуальной собственности Китая.
Агрегат для утилизации рельсов типа SG25B
Комплекс для уборки рельсов модели SG25B осуществляет уборку старогодных рельсов, выгруженных с внешней стороны подрельсового основания (шпального лотка), с помощью двух поворотных однобалочных кранов, установленных по обоим концам состава из четырех платформ модели N17.
Электрическая маленькая рельсовая тележка
Электрическая платформа представляет собой самоходное рельсовое транспортное средство. Она отличается простотой конструкции, удобством в эксплуатации, легкостью в техническом обслуживании и высокой грузоподъемностью.
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов
Система группового подъема 500-метровых длинных рельсов типа MD2.8t-22m в основном состоит из опорных ног, поперечной балки, электрической тали грузоподъемностью 2.8 т и электротехнической части управления.
Рельсосварочная машина для автомобильных и железных дорог
Рельсосварочная машина на комбинированном ходу предназначена для сварки рельсов на путях стандартной колеи и обеспечивает возможность переключения между движением на пневмошинах и движением по рельсовому пути.
Непрерывная производственная линия закалки и отпуска биметаллических пильных лент
Предназначена для непрерывной термической обработки биметаллических пильных лент в защитной атмосфере высокочистого азота. Данная печь является одним из специализированных продуктов нашей компании.
Руднотермическая печь
В основном используется для производства ферросплавов (таких как ферровольфрам, высокоуглеродистый ферромарганец, высокоуглеродистый ферросилиций и т.д.), а также технического кремния, карбида кальция, корунда, желтого фосфора и других продуктов.
Подъемный кран для сбора рельсов типа SG25A
При работе крана для уборки рельсов модели SG25A возможна одновременная погрузка рельсов с обеих сторон, что значительно повышает эффективность работ по уборке. Кроме того, данное устройство может использоваться для погрузки и транспортировки крестовин, остряков, путевых машин, строительных конструкций и других длинномерных и тяжеловесных грузов.
Камерная электропечь сопротивления на тележке
Представляет собой электропечь периодического действия, предназначенную для нормализации, закалки, отжига, нагрева и других видов обработки крупных и средних металлических деталей и материалов.
Укладочная машина для метрополитена типа DT16Y
Укладочная машина для метрополитена типа DT16Y спроектирована и изготовлена в соответствии со стандартом GB/T14406-93 «Козловые краны общего назначения», стандартом GB5905-86 «Нормы и процедуры испытаний грузоподъемных машин» и другими соответствующими стандартами.
100-тонная вагон-платформа для стальных заготовок
Вагон-платформа для слитков грузоподъемностью 100 t предназначена для транспортировки горячих стальных слитков на металлургических заводах.